Farm Trans et le développement durable : entretien avec Tjaco Joon, Responsable Développement des affaires

Se contenter d’acheminer des denrées alimentaires, en « vendant des kilomètres » à nos clients ? Ou bien nous inspirer de notre devise, ’Driving Food Forward’, pour franchir l’étape suivante : optimiser et durabiliser l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement ? Telle est la question à laquelle Tjaco Joon, Responsable Développement des affaires, s’est attaqué l’an passé. La réponse, comme l’on peut s’y attendre, est on ne peut plus claire…

Comment Farm Trans s’y prend-elle pour articuler ses plans de croissance et ses ambitions de développement durable ?

« Notre ambition est claire : il s’agit de devenir le premier spécialiste du transport de denrées alimentaires au monde. Mais en même temps, nous sommes conscients de notre environnement et de l’impact que nous avons sur lui. Ce que nous voulons, c’est grandir, mais de manière responsable. Nous le faisons donc en investissant dans des moyens de transport plus durables, comme les poids lourds électriques. Mais ce n’est pas simplement en « vendant » plus de véhicules et plus de kilomètres que nous parviendrons à réaliser nos ambitions. Il faut en faire davantage. Ensemble, nous avons élaboré une stratégie associant notre connaissance du marché, notre expérience du transport d’aliments, et le recours à des systèmes informatiques intelligents. Ce que nous cherchons, c’est à décharger nos clients et à améliorer encore l’efficacité des opérations logistiques à travers l’intégration de la chaîne. C’est ce qui s’appelle aussi la logistique de quatrième partie (4PL). En tant qu’orchestrateur de la chaîne d’approvisionnement, nous sommes à même de gérer la chaîne logistique tout entière. »

Que signifie concrètement la 4PL pour Farm Trans et sa clientèle ?

« Nous allons commencer à travailler avec les partenaires de la chaîne afin d’adapter plus étroitement nos services aux besoins logistiques de nos clients. Cela concerne par exemple l’emballage et le stockage des produits, même s’il s’agit en fait surtout d’améliorer l’efficacité du transport. Depuis notre « tour de contrôle », nous faisons progresser la transparence des flux entrants et sortants, ce qui nous permet de les consolider le cas échéant. Cela réduit le nombre de kilomètres à vide. Pourquoi en effet livrer uniquement des pommes de terre à une usine s’il y a également de la place pour d’autres marchandises ? Et pourquoi faire le retour à vide alors que nous pouvons emporter le produit fini avec nous ? L’objectif, ce n’est pas que Farm Trans fasse plus de kilomètres. Suivant les besoins particuliers du client, nous choisissons la formule la plus efficace, la plus rapide, ou encore la plus propre. »

Où en est Farm Trans du déploiement de la 4PL, et quelles sont les difficultés rencontrées ?

« Nous avons présenté nos plans à nos sociétés sœurs au mois de décembre 2023, et les avons évalués avec plusieurs clients. La réaction a été positive, si bien que nous avons déjà entamé l’application dans l’une des usines. Ceci étant dit, il reste encore beaucoup à faire. L’une des étapes consiste à faire avancer la digitalisation de tous les flux. Mais l’on se heurte alors à un défi de taille : est-ce que tous les acteurs souhaitent partager avec nous l’ensemble de leurs informations sur les différents flux ? Les entreprises y voient souvent une source d’inquiétude du point de vue de la sécurité. Il nous revient donc de prouver dans les années à venir que notre plateforme intelligente dispose d’une sécurité exceptionnelle. Une autre difficulté consiste à faire face aux circonstances imprévues. Par exemple, s’il est impossible de récolter les pommes de terre à cause de fortes pluies, doit-on se procurer le produit ailleurs ou remplir le volume avec d’autres marchandises ? Le perfectionnement continu de nos systèmes informatiques intelligents devrait en fin de compte apporter des réponses à ces questions. En nous appuyant sur les prévisions météorologiques et les données historiques, nous serons en mesure d’affiner nos prévisions et nos plannings. La plateforme est prête dans sa version de base, et nous allons en poursuivre le développement dans les années à venir. »